Mae cysylltwyr dyletswydd trwm yn sicrhau perfformiad cludiant dibynadwy

MAE CYSYLLTWYR DYLETSWYDD THRWM YN SICRHAU PERFFORMIAD CLUDIANT DIBYNADWY

CEISIADAU CYSYLLTWYR DYLETSWYDD THRWM MEWN TRAFNIDIAETH

RÔL ALLWEDDOL YN Y TRAFNIDIAETH

Gellir crynhoi rôl cysylltwyr dyletswydd trwm mewn offer cludo fel cludiant rheilffordd fel "mewnosodiad un-amser, datrysiad cynhwysfawr".

NEWID AC ATGYWEIRIO TEIARS

Mae nid yn unig yn cyn{0}}adeiladu pŵer, rheolaeth, rhwydwaith, aerdymheru, brecio ac is-systemau eraill fel modiwlau "plwg-a-chwarae", ond mae hefyd yn darparu datrysiadau cysylltu hynod ddibynadwy ac integredig iawn ar gyfer dwy system fwyaf hanfodol pŵer tyniant a rheoli signal y trên, ac mae'n bodloni'r gofynion llym mewn amgylcheddau gweithredu eithafol.

MANTEISION CYSYLLTWR DYLETSWYDD THRWM

Pam mae ein cynnyrch yn cael ei ddefnyddio ar draws diwydiannau?

Cyn-osod

Cyflawni cyn{0}}gosod, cyn-osod cylchedau mawr a chymhleth. Mae'n gwella effeithlonrwydd gosod offer yn sylweddol ac yn lleihau cyfraddau gwallau gwifrau.

Dwysedd integreiddio uchel

Mae cysylltwyr dyletswydd trwm yn darparu cysylltiadau integreiddio dwysedd uchel Mae'r dulliau cyfuniad cyfoethog yn gwneud y defnydd mwyaf effeithiol o ofod offer.

Strwythur modiwlaidd

Mae cysylltwyr dyletswydd trwm yn cyflawni strwythurau modiwlaidd ar gyfer gwahanol fodiwlau swyddogaethol yr offer yn gyfleus ac yn effeithlon.

Lefel amddiffyn uchel

Yn darparu amddiffyniad effeithiol mewn amgylcheddau garw fel tywod, glaw, oerfel, eira, rhew, a halogiad olew.

RHYNGWYNEB CRAIDD Y SYSTEM PŴER TRACTION

Sydd wedi'i leoli rhwng y trawsnewidydd tyniant a'r modur, sy'n gallu cario cerrynt mawr o 200A. Mae'n mabwysiadu dyluniadau diangen lluosog i ddarparu sianel pŵer "yswiriant dwbl" ar gyfer y trên. Mae strwythur modiwlaidd cyfuniad hyblyg HM yn lleihau amser cynnal a chadw 70% ac yn gwella effeithlonrwydd gweithredol yn sylweddol. Gellir cydosod cerrynt uchel a cherrynt isel yn rhydd o fewn yr un cysylltydd, gan ddileu'r angen am ofod gwifrau ychwanegol.

Wedi'i leoli rhwng trawsnewidydd a modur.

Yn trin cerrynt 200A mawr yn effeithlon.

Mae dyluniad modiwlaidd yn torri amser cynnal a chadw 70%.

Mae cynulliad cerrynt hyblyg yn arbed gofod gwifrau.

gweld mwy

Dibynadwyedd Uchel -Dyluniad Diangen

Wedi'i leoli rhwng y trawsnewidydd tyniant a'r modur, gall drin ceryntau uchel hyd at 200A. Gyda chynllun aml-ddiangen, mae'n darparu sianel bŵer "yswiriant deuol" ar gyfer y trên, gan wella diogelwch y system yn sylweddol.

Cynnal a Chadw Effeithlon Modiwlaidd

Gyda strwythur modiwlaidd hyblyg HM, mae'n caniatáu cydosod ceryntau uchel / isel yn rhad ac am ddim o fewn yr un cysylltydd, gan arbed gofod gwifrau. Mae hyn yn lleihau amser cynnal a chadw 70% ac yn gwella effeithlonrwydd gweithredol yn fawr.

DYLUNIAD PROFFESIYNOL

Rhennir cyfres HK o fewnosodiadau yn ardal bŵer ac ardal signal. Yr uchafswm cerrynt y gall yr ardal bŵer ei wrthsefyll yw hyd at 100A. Gall cyfres HM o fewnosodiadau gynnig opsiwn gydag uchafswm cerrynt o 200A.

Mae'r cynnyrch yn cynnwys y gyfres HK gyda mwy na deg ffurfweddiad safonol, wedi'i ategu gan y gyfres HM sy'n cynnwys dyluniadau ffrâm modiwlaidd ar gyfer cyfuniadau hynod addasadwy wedi'u teilwra i anghenion cymhwysiad penodol.

gallu cyfredol uchel

dylunio cyfuniad

strwythur modiwlaidd

Tîm Proffesiynol

NODIADAU BWS DATA Y SYSTEM RHEOLI ARWYDDION

Uniondeb Signal wedi'i Ailddiffinio: Mantais Gwarchod 30DB mewn Rhwydweithiau Rheoli Rheilffyrdd

Yn y system ATP/ATO, mae sianel ddata cyflymder uchel yn cael ei hadeiladu, gyda pherfformiad cysgodi electromagnetig 30 dB yn well na'r safon, gan gyflawni "dim ymyrraeth" ar y signal.

500+ Gwydnwch Beiciau ar gyfer Gweithrediad Rheilffyrdd Di-dor

Mae'r bywyd mewnosod ac echdynnu yn fwy na neu'n hafal i 500 o weithiau, sy'n cyfateb i 1,500 o deithiau crwn ar Reilffordd Cyflymder Beijing -Shanghai High- heb ddirywiad perfformiad, gan sicrhau rheolaeth fanwl gywir hirdymor ar y trên.

PERFFORMIAD UCHEL

lefel uchel o amddiffyniad

Addasrwydd i Amgylcheddau Eithafol

Wedi'i wirio gan dymheredd eithafol yn amrywio o -40 gradd i +125 gradd , gyda sgôr amddiffyn IP68, gall wrthsefyll fflysio gwn dŵr pwysedd uchel. Mae'r perfformiad gwrth-dirgryniad yn cydymffurfio ag EN 61373, a gall weithio'n sefydlog ar dwneli, ffyrdd uchel, a llinellau oer a thywodlyd uchel.

cysylltiad deallus

Rhyngwyneb gweithredu a chynnal a chadw deallus

Mae wedi'i gyfarparu â modiwl monitro deallus sy'n rhoi adborth amser real ar statws cysylltiad, ac mae cyfradd cywirdeb nam rhybuddion cynnar yn cyrraedd 99.5%. Mae'r system codau lliw yn galluogi cynnal a chadw cyflym "dim gwall" ac yn lleihau'r amser segur ymhellach.

PAM DEWIS NI?

Gan edrych i'r dyfodol, mae cysylltwyr dyletswydd trwm yn esblygu'n barhaus i dri phrif gyfeiriad: ysgafnu (lleihau pwysau 30%), trawsyrru hybrid cebl copr ffibr, a gweithrediad a chynnal a chadw deallus AIoT, gan ddarparu atebion cysylltu ar gyfer trafnidiaeth rheilffyrdd sy'n cynnig diswyddiad diogelwch uwch, trosglwyddo data cyflymach, a chostau cylch bywyd is.

O locomotifau cludo nwyddau i-EMUs cyflymder uchel, o drenau metro i gerbydau cynnal a chadw peirianneg, mae cysylltwyr dyletswydd trwm wedi'u hintegreiddio'n ddwfn i systemau allweddol megis tyniant, brecio, signalau, a chyflenwadau pŵer ategol, gan ddod yn "unedau rhyngwyneb craidd" pensaernïaeth drydanol cludo rheilffyrdd.

Mae ei bensaernïaeth fodiwlaidd a graddadwy nid yn unig yn bodloni gofynion gwahaniaethol modelau a systemau cerbydau lluosog ar hyn o bryd, ond mae hefyd yn cadw digon o le ar gyfer uwchraddio technolegol a swyddogaethol dilynol.

Enghreifftiau mewn cludiant